{"id":5687,"date":"2025-06-26T08:10:37","date_gmt":"2025-06-26T06:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/influence.ch\/?p=5687"},"modified":"2025-06-26T14:21:12","modified_gmt":"2025-06-26T12:21:12","slug":"les-transports-publics-et-la-democratie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/06\/26\/les-transports-publics-et-la-democratie\/","title":{"rendered":"\u00ab Nous devons nous en occuper \u00bb"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-37s3-23bad167485dfcca0d1c7f2cb84e41b2\">\n.avia-section.av-37s3-23bad167485dfcca0d1c7f2cb84e41b2{\nmargin-top:20px;\nmargin-bottom:20px;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_1'  class='avia-section av-37s3-23bad167485dfcca0d1c7f2cb84e41b2 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first  head_talk avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container 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class=\"av-post-metadata-author-link\" ><a href=\"https:\/\/influence.ch\/fr\/author\/eva-novak\/\"  rel=\"author\">Eva Novak<\/a><\/span><span class=\"av-metadata-after av-metadata-after-author\">|<\/span><\/span><span class=\"av-post-metadata-content av-post-metadata-separator\"><\/span><span class=\"av-post-metadata-content av-post-metadata-category\"><span class=\"av-post-metadata-category-link\" ><a href=\"https:\/\/influence.ch\/fr\/category\/lentretien\/\" >*L'entretien*<\/a><\/span>, <span class=\"av-post-metadata-category-link\" ><a href=\"https:\/\/influence.ch\/fr\/category\/au-coeur-du-pouvoir\/\" >In der Schaltzentrale der Macht<\/a><\/span><\/span><\/span><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ll2cb0de-1618aeaa710f9714e67c07fd3b765e06\">\n#top .hr.hr-invisible.av-ll2cb0de-1618aeaa710f9714e67c07fd3b765e06{\nheight:10px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-ll2cb0de-1618aeaa710f9714e67c07fd3b765e06 hr-invisible  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src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/STU-Ouestrail-2024-3-scaled.jpg\" alt='' title='STU Ouestrail 2024 3'   itemprop=\"thumbnailUrl\"  \/><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-llowbfkh-a1f80455611878ef3d50e8f39989bd43'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h6 class=\"p1\"><\/h6>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2q8z-01ad5e0b5f31c74fd38e79a60fc3cd1d\">\n#top .av_textblock_section.av-2q8z-01ad5e0b5f31c74fd38e79a60fc3cd1d .avia_textblock{\nfont-size:22px;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-2q8z-01ad5e0b5f31c74fd38e79a60fc3cd1d'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p data-start=\"97\" data-end=\"761\"><strong data-start=\"97\" data-end=\"136\">Que signifie pour vous le pouvoir ?<\/strong><br data-start=\"136\" data-end=\"139\" \/>Je n&rsquo;aime pas particuli\u00e8rement le terme \u00ab pouvoir \u00bb dans une d\u00e9mocratie directe comme celle que nous avons la chance d&rsquo;avoir en Suisse. Je pr\u00e9f\u00e8re parler d&rsquo;influence. Ce qu&rsquo;il y a de bien en Suisse, c&rsquo;est que l&rsquo;on peut exercer une influence \u00e0 diff\u00e9rents niveaux, mais qu&rsquo;au final, il faut toujours une cha\u00eene de personnes et d&rsquo;instances diff\u00e9rentes pour d\u00e9cider que quelque chose va se faire. J&rsquo;aimerais que l&rsquo;Union des transports publics (UTP) puisse participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de la politique des transports, afin que les d\u00e9cisions soient prises de mani\u00e8re \u00e0 renforcer la mobilit\u00e9 durable et donc les transports publics.<\/p>\n<p data-start=\"763\" data-end=\"1261\"><strong data-start=\"763\" data-end=\"835\">Est-ce que cela r\u00e9ussit ? L&rsquo;UTP est-elle une association influente ?<\/strong><br data-start=\"835\" data-end=\"838\" \/>C&rsquo;est m\u00eame une association tr\u00e8s influente. Nous sommes la seule association \u00e0 prendre position sur tous les sujets relatifs aux transports publics. Souvent, seuls les cantons et nous-m\u00eames sommes invit\u00e9s aux auditions du Parlement. Il ne faut pas oublier qu&rsquo;il n&rsquo;est pas \u00e9crit UTP partout et pour tout ce que nous faisons. Par exemple, la LITRA diffuse en fait les positions de l&rsquo;UTP lors des manifestations parlementaires.<\/p>\n<p data-start=\"1263\" data-end=\"1867\"><strong data-start=\"1263\" data-end=\"1321\">Comment l&rsquo;UTP exerce-t-elle son influence exactement ?<\/strong><br data-start=\"1321\" data-end=\"1324\" \/>De nombreuses discussions sont au premier plan. Afin de faire valoir notre position suffisamment t\u00f4t, nous menons des discussions \u00e9troites avec l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT) et le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement, des transports, de l&rsquo;\u00e9nergie et de la communication (DETEC). Je ne dis pas que l&rsquo;OFT et le DETEC font toujours ce que l&rsquo;UTP veut. Mais nos r\u00e9flexions sont toujours prises en compte. Il existe de nombreux groupes de travail ; nous \u00e9changeons \u00e9galement beaucoup avec les autorit\u00e9s cantonales et d&rsquo;autres associations.<\/p>\n<p data-start=\"1869\" data-end=\"2459\"><strong data-start=\"1869\" data-end=\"2142\">Comme la prochaine \u00e9tape d&rsquo;am\u00e9nagement ferroviaire co\u00fbte presque deux fois plus cher que pr\u00e9vu, des projets comme la gare souterraine de Lucerne ou l&rsquo;am\u00e9nagement complet du tunnel du L\u00f6tschberg sont sur la sellette : l&rsquo;UTP est-elle en train de perdre de son influence ?<\/strong><br data-start=\"2142\" data-end=\"2145\" \/>Pas du tout. Une r\u00e9vision des projets a du sens. C&rsquo;est pourquoi je ne vois pas les discussions en cours comme dramatiques. Il est toujours vrai que les r\u00e9gions et les cantons souhaitent beaucoup plus d&rsquo;ouvrages que ce qui est r\u00e9alisable. L&rsquo;important est de prendre les bonnes d\u00e9cisions pour r\u00e9aliser ce qu&rsquo;il faut.<\/p>\n<p data-start=\"2461\" data-end=\"3079\"><strong data-start=\"2461\" data-end=\"2500\">Quelles sont les bonnes d\u00e9cisions ?<\/strong><br data-start=\"2500\" data-end=\"2503\" \/>Celles qui mettent l&rsquo;accent sur les avantages pour le transport de personnes et de marchandises. L&rsquo;offre future doit donc \u00eatre claire \u2014 et apporter un avantage. Autre point tr\u00e8s important : il faut d&rsquo;abord disposer des moyens n\u00e9cessaires pour l&rsquo;entretien et l&rsquo;exploitation, sinon nous nous retrouverons dans la situation de l&rsquo;Allemagne. La Suisse est en tr\u00e8s bonne voie dans ce domaine. Nous avons mis en place le fonds d&rsquo;infrastructure ferroviaire, qui a fait ses preuves. Peut-\u00eatre faut-il proc\u00e9der \u00e0 certains ajustements, mais dans l&rsquo;ensemble, nous sommes tr\u00e8s performants.<\/p>\n<p data-start=\"3081\" data-end=\"3609\"><strong data-start=\"3081\" data-end=\"3267\">Mais dans le cadre du programme d&rsquo;\u00e9conomies, l&rsquo;UTP n&rsquo;a pas pu emp\u00eacher que les fonds destin\u00e9s au trafic r\u00e9gional soient r\u00e9duits et que la promotion des trains de nuit soit supprim\u00e9e.<\/strong><br data-start=\"3267\" data-end=\"3270\" \/>Ce ne sont que des propositions du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Pour faire du lobbying, il faut aussi voir o\u00f9 l&rsquo;on peut exercer une influence et o\u00f9 l&rsquo;on ne peut pas. En mati\u00e8re de politique financi\u00e8re, l&rsquo;ensemble du Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne vise peut-\u00eatre que l&rsquo;effet d&rsquo;\u00e9conomie. Mais au Parlement, qui d\u00e9cide en fin de compte, c&rsquo;est probablement diff\u00e9rent.<\/p>\n<p data-start=\"3611\" data-end=\"3994\"><strong data-start=\"3611\" data-end=\"3708\">Les propositions d&rsquo;\u00e9conomies dans les transports publics \u00e9choueront au plus tard \u00e0 ce stade ?<\/strong><br data-start=\"3708\" data-end=\"3711\" \/>Il ne faut pas croire que chaque proposition sera appliqu\u00e9e telle quelle. Il faut parfois faire preuve de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Dans le budget de l&rsquo;ann\u00e9e en cours, nous avons par exemple obtenu des fonds pour la promotion de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique des bus, alors qu&rsquo;ils devaient \u00eatre \u00e9conomis\u00e9s.<\/p>\n<p data-start=\"3996\" data-end=\"4446\"><strong data-start=\"3996\" data-end=\"4029\">Comment en est-on arriv\u00e9 l\u00e0 ?<\/strong><br data-start=\"4029\" data-end=\"4032\" \/>L&rsquo;une des forces de l&rsquo;UTP est que nous essayons d&rsquo;argumenter de mani\u00e8re extr\u00eamement cr\u00e9dible. Si quelque chose est important pour nous, nous montrons, chiffres \u00e0 l&rsquo;appui, pourquoi la r\u00e9duction n&rsquo;a pas de sens. Nous essayons ainsi de trouver des majorit\u00e9s, ce que nous faisons g\u00e9n\u00e9ralement avec succ\u00e8s. Apr\u00e8s tout, un bon syst\u00e8me de transports publics est tr\u00e8s important pour de nombreux membres de notre Parlement.<\/p>\n<p data-start=\"4448\" data-end=\"5487\"><strong data-start=\"4448\" data-end=\"4627\">Selon les Bilat\u00e9rales III, les entreprises ferroviaires \u00e9trang\u00e8res doivent d\u00e9sormais pouvoir proposer des offres en Suisse de mani\u00e8re ind\u00e9pendante. Cela ne vous inqui\u00e8te pas ?<\/strong><br data-start=\"4627\" data-end=\"4630\" \/>Non, pas du tout. Le r\u00e9sultat des n\u00e9gociations est justement un exemple de bonne collaboration. Avant que la Conf\u00e9d\u00e9ration ne n\u00e9gocie, nous avons formul\u00e9, lors d&rsquo;un entretien avec le conseiller f\u00e9d\u00e9ral Albert R\u00f6sti, les valeurs de r\u00e9f\u00e9rence qui nous semblaient importantes pour les n\u00e9gociations : que notre horaire cadenc\u00e9 ait la priorit\u00e9, que nous puissions d\u00e9cider en Suisse de la mani\u00e8re dont les lignes sont attribu\u00e9s, que les entreprises \u00e9trang\u00e8res soient \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 notre syst\u00e8me tarifaire et que les CFF puissent continuer \u00e0 mettre en place un mod\u00e8le de coop\u00e9ration avec les entreprises ferroviaires environnantes. Ces points faisaient partie du mandat de n\u00e9gociation de la Suisse et ont permis que l&rsquo;ouverture partielle, telle qu&rsquo;elle est pr\u00e9vue par les accords avec l&rsquo;UE, ne mette pas en p\u00e9ril les acquis suisses. Nous soutenons cette position.<\/p>\n<p data-start=\"5489\" data-end=\"5990\"><strong data-start=\"5489\" data-end=\"5751\">Prendre le train, le bus ou le tram devient de plus en plus cher, l&rsquo;AG co\u00fbte environ 4000 francs. Parall\u00e8lement, les trains sont pleins \u00e0 craquer sur certains trajets \u2014 et les gens risquent de reprendre leur voiture. Est-ce quelque chose qui vous pr\u00e9occupe ?<\/strong><br data-start=\"5751\" data-end=\"5754\" \/>Honn\u00eatement, pas non plus. Ce qui compte, c&rsquo;est une bonne offre, et nous continuons \u00e0 la d\u00e9velopper. Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les prix n&rsquo;ont pas augment\u00e9 plus que le rench\u00e9rissement, mais la contrepartie a \u00e9norm\u00e9ment augment\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"5992\" data-end=\"6456\"><strong data-start=\"5992\" data-end=\"6000\">O\u00f9 ?<\/strong><br data-start=\"6000\" data-end=\"6003\" \/>Le r\u00e9seau de l&rsquo;AG, par exemple, ne cesse de cro\u00eetre, et sur la ligne Gen\u00e8ve &#8211; Berne &#8211; Zurich &#8211; Saint-Gall, le nouveau train \u00e0 deux \u00e9tages offre beaucoup plus de places assises qu&rsquo;auparavant, ce qui fait que l&rsquo;on ne doit presque plus jamais rester debout. Comme la flexibilit\u00e9 est infinie dans le domaine des transports publics, on peut aller partout. C&rsquo;est pourquoi nous n&rsquo;avons jamais eu autant de monde qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui \u2014 gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 de l&rsquo;offre.<\/p>\n<p data-start=\"6458\" data-end=\"6955\"><strong data-start=\"6458\" data-end=\"6610\">Vous rapprochez-vous ainsi de votre objectif, \u00e0 savoir que la part des transports publics dans le trafic global augmente malgr\u00e9 la hausse des prix ?<\/strong><br data-start=\"6610\" data-end=\"6613\" \/>Les prix des transports publics n&rsquo;augmentent pas constamment ! Et oui, c&rsquo;est en effet notre objectif principal. 2023 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e record \u00e0 cet \u00e9gard. Nous n&rsquo;augmentons pas les prix comme \u00e7a et nous ne voulons pas non plus alimenter le rench\u00e9rissement. Mais s&rsquo;il y a d&rsquo;importantes hausses de prix, nous devons les compenser progressivement.<\/p>\n<p data-start=\"6957\" data-end=\"7801\"><strong data-start=\"6957\" data-end=\"7173\">Le DETEC a longtemps \u00e9t\u00e9 aux mains du PS, mais c&rsquo;est d\u00e9sormais un conseiller f\u00e9d\u00e9ral UDC qui est aux commandes. Albert R\u00f6sti aime-t-il les transports publics autant que Simonetta Sommaruga et Moritz Leuenberger ?<\/strong><br data-start=\"7173\" data-end=\"7176\" \/>En Suisse, chaque conseiller f\u00e9d\u00e9ral est conscient de la grande importance des transports publics. C&rsquo;est certainement le cas d&rsquo;Albert R\u00f6sti, je le sais. Il s&rsquo;engage pour cela. J&rsquo;ai connu de nombreux conseillers f\u00e9d\u00e9raux au DETEC et je dois dire qu&rsquo;en mati\u00e8re de politique des transports, la mentalit\u00e9 personnelle est plus importante que la carte de parti. Il en va peut-\u00eatre autrement pour certains sujets comme le loup. Mais dans notre domaine, tout le monde est conscient que la population attend des transports publics de qualit\u00e9, donc aucun conseiller f\u00e9d\u00e9ral ou conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale ne veut nuire aux transports publics.<\/p>\n<p data-start=\"7803\" data-end=\"8434\"><strong data-start=\"7803\" data-end=\"7974\">Avant de rejoindre l&rsquo;UTP, vous avez dirig\u00e9 le d\u00e9partement politique de l&rsquo;OFT, vous connaissez donc l&rsquo;administration f\u00e9d\u00e9rale de l&rsquo;int\u00e9rieur. Est-ce que cela a chang\u00e9 ?<\/strong><br data-start=\"7974\" data-end=\"7977\" \/>Je viens de me rendre en Allemagne et je dois dire que nous avons une bonne administration qui parvient \u00e0 trouver des solutions pragmatiques. Rien \u00e0 voir avec l&rsquo;Allemagne, o\u00f9 il faut onze ans pour obtenir l&rsquo;autorisation d&rsquo;allonger un quai. Il n&rsquo;en reste pas moins que la collaboration entre le secteur et l&rsquo;OFT doit \u00eatre optimis\u00e9e. C&rsquo;est ce \u00e0 quoi nous nous attelons, nous la Suisse typique, en collaboration avec l&rsquo;OFT dans le cadre d&rsquo;un groupe de travail.<\/p>\n<p data-start=\"8436\" data-end=\"8988\"><strong data-start=\"8436\" data-end=\"8509\">Qu&rsquo;est-ce qui vous pr\u00e9occupe le plus en tant que directeur de l&rsquo;UTP ?<\/strong><br data-start=\"8509\" data-end=\"8512\" \/>Ce qui me pr\u00e9occupe, ce sont les difficult\u00e9s que rencontrent nos pays voisins, notamment l&rsquo;Allemagne. Cela met en p\u00e9ril notre politique de transfert modal, car l&rsquo;infrastructure y est en mauvais \u00e9tat. Nous ne pouvons gu\u00e8re influencer cet \u00e9tat de fait, mais nous avons tous la m\u00eame attitude \u00e0 cet \u00e9gard en Suisse. En Allemagne aussi, on est au moins conscient du probl\u00e8me. Lors de ma visite, j&rsquo;ai pu constater que le probl\u00e8me d\u00e9passait largement le cadre des transports publics.<\/p>\n<p data-start=\"8990\" data-end=\"9603\"><strong data-start=\"8990\" data-end=\"9014\">Dans quelle mesure ?<\/strong><br data-start=\"9014\" data-end=\"9017\" \/>En Allemagne, ils constatent un lien direct entre le d\u00e9mant\u00e8lement et le manque de fiabilit\u00e9 des transports publics dans le pays et la perte de confiance de la population dans la d\u00e9mocratie. C&rsquo;est pourquoi, en Suisse, on ne devrait pas non plus se contenter d&rsquo;\u00e9conomiser sur les transports r\u00e9gionaux, car cela a aussi une composante politique. On n&rsquo;a pas seulement une liaison de car postal en moins. Mais les gens auront le sentiment que la d\u00e9mocratie, \u00ab l&rsquo;\u00c9tat \u00bb, ne leur apporte plus rien. En Allemagne, l&rsquo;objectif est de r\u00e9tablir la confiance de la population dans les institutions.<\/p>\n<p data-start=\"9605\" data-end=\"9986\"><strong data-start=\"9605\" data-end=\"9633\">Diff\u00e9rent de la Suisse ?<\/strong><br data-start=\"9633\" data-end=\"9636\" \/>Chez nous, nous n&rsquo;avons heureusement pas de situation comparable. Le Parlement est conscient de l&rsquo;importance des transports publics et du fait qu&rsquo;ils ont un co\u00fbt. Nous devons en tenir compte. Je ne suis pas aussi s\u00fbr des auteurs du paquet d&rsquo;\u00e9conomies du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. L&rsquo;objectif principal de la Suisse n&rsquo;est pas d&rsquo;atteindre l&rsquo;\u00e9quilibre budg\u00e9taire.<\/p>\n<p data-start=\"9988\" data-end=\"10871\"><strong data-start=\"9988\" data-end=\"10123\">Les forces autoritaires pourraient-elles gagner en influence s&rsquo;il n&rsquo;y a plus de liaisons de transports publics dans les campagnes ?<\/strong><br data-start=\"10123\" data-end=\"10126\" \/>Oui, c&rsquo;est clairement le cas en Allemagne. M\u00eame si nous sommes loin d&rsquo;une telle situation, la question est la m\u00eame chez nous : qu&rsquo;est-ce que l&rsquo;\u00c9tat apporte de positif aux r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques ? Les transports publics y sont visiblement pr\u00e9sents. Dans de nombreux autres domaines, on d\u00e9mant\u00e8le et on centralise, alors que dans les transports publics, on d\u00e9veloppe au contraire les zones rurales. C&rsquo;est pourquoi je pense qu&rsquo;il est important de le faire. Le taux de couverture des co\u00fbts du car postal dans le Safiental est toujours inf\u00e9rieur \u00e0 celui du S-Bahn \u00e0 Zurich. Mais pour l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me, ces liaisons ont une valeur \u00e9norme. Non seulement pour que l&rsquo;on puisse aller partout, mais aussi pour la coh\u00e9sion entre la ville et la campagne.<\/p>\n<p data-start=\"10873\" data-end=\"11766\"><strong data-start=\"10873\" data-end=\"10920\">Qu&rsquo;en est-il dans les autres pays voisins ?<\/strong><br data-start=\"10920\" data-end=\"10923\" \/>La France et l&rsquo;Italie ont des r\u00e9seaux \u00e0 grande vitesse extr\u00eamement performants. Depuis Milan, on est \u00e0 Rome en trois heures sans arr\u00eat. Mais cela n&rsquo;a rien \u00e0 voir avec le transport r\u00e9gional. En Suisse, nous disposons d&rsquo;une cha\u00eene de transports publics continue, nous avons des correspondances attrayantes et harmonis\u00e9es au niveau de l&rsquo;horaire, nous avons des liaisons jusque dans les villages et les vall\u00e9es les plus recul\u00e9s. En Suisse, on n&rsquo;a pas le sentiment que seules les villes profitent de l&rsquo;argent investi dans les transports publics, mais que tout le pays en profite. Nous devons veiller \u00e0 cette id\u00e9e fondamentale, que je consid\u00e8re comme tr\u00e8s importante du point de vue de la d\u00e9mocratie et de la politique nationale. En Italie, ceux qui vivent \u00e0 Rome ou \u00e0 Milan en profitent. Tous les autres ne font que regarder passer la Frecciarossa.<\/p>\n<p data-start=\"11768\" data-end=\"12235\"><strong data-start=\"11768\" data-end=\"11823\">\u00c0 quoi ressemble votre journ\u00e9e de travail typique ?<\/strong><br data-start=\"11823\" data-end=\"11826\" \/>Il n&rsquo;y en a pas, mes journ\u00e9es de travail sont tr\u00e8s vari\u00e9es. Elles se composent de nombreux entretiens, de participations \u00e0 des r\u00e9unions, mais aussi d&rsquo;expos\u00e9s devant toutes sortes de groupements ou de visites d&rsquo;entreprises de transport. Il faut en effet entendre ce que veut le secteur. Quels sont les probl\u00e8mes qui se posent \u00e0 la base ? Il peut s&rsquo;agir de th\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9ducation \u2014 le spectre est tr\u00e8s large.<\/p>\n<p data-start=\"12237\" data-end=\"12605\"><strong data-start=\"12237\" data-end=\"12285\">Votre journ\u00e9e de travail est plut\u00f4t longue ?<\/strong><br data-start=\"12285\" data-end=\"12288\" \/>Oui, mais elle est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s agr\u00e9able. Par exemple, lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;inaugurer quelque chose ou de c\u00e9l\u00e9brer les 150 ans des chemins de fer appenzellois, je ne me demande pas si c&rsquo;est un travail ou un loisir. On est cr\u00e9dible que lorsqu\u2019on est sinc\u00e8rement motiv\u00e9<\/p>\n<p data-start=\"12607\" data-end=\"12701\"><strong data-start=\"12607\" data-end=\"12623\">Et c&rsquo;est votre cas ?<\/strong><br data-start=\"12623\" data-end=\"12626\" \/>Oui. C&rsquo;est dans mes g\u00e8nes de m&rsquo;engager pour une mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n<p data-start=\"12703\" data-end=\"12850\"><strong data-start=\"12703\" data-end=\"12742\">Qui peut vous contredire en priv\u00e9 ?<\/strong><br data-start=\"12742\" data-end=\"12745\" \/>L&rsquo;\u00e9cho le plus honn\u00eate que je re\u00e7ois est certainement celui de mes propres enfants \u2014 et c&rsquo;est tr\u00e8s bien.<\/p>\n<p data-start=\"12852\" data-end=\"13303\"><strong data-start=\"12852\" data-end=\"12894\">Et cela donne lieu \u00e0 des discussions ?<\/strong><br data-start=\"12894\" data-end=\"12897\" \/>Oui, et parfois aussi \u00e0 des suggestions sur ce que l&rsquo;on pourrait am\u00e9liorer dans les transports publics. Et aussi \u00e0 des remarques sur ce qui est per\u00e7u par l&rsquo;utilisateur, par exemple lorsque je demande : est-ce que vos coll\u00e8gues connaissent l&rsquo;AG Night ? Ou en ce qui concerne les probl\u00e8mes d&#8217;embarquement des v\u00e9los dans les trains : l\u00e0, j&rsquo;ai un feed-back direct de la part de mes deux fils.<\/p>\n<p data-start=\"13305\" data-end=\"13635\"><strong data-start=\"13305\" data-end=\"13414\">Que faites-vous pendant votre temps libre : sillonnez-vous le pays en train, en bateau ou en car postal ?<\/strong><br data-start=\"13414\" data-end=\"13417\" \/>J&rsquo;aime beaucoup faire des excursions en transports publics, pour faire des randonn\u00e9es ou pour aller cueillir des champignons. Et j&rsquo;essaie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment de me rendre dans des r\u00e9gions de Suisse o\u00f9 je ne suis encore jamais all\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-llc465ry-f75b624155052f066fdf422a26df97ad\">\n.flex_column.av-llc465ry-f75b624155052f066fdf422a26df97ad{\npadding:0 25px 0 25px;\nbackground-color:#b2b2b2;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-llc465ry-f75b624155052f066fdf422a26df97ad av_one_full  avia-builder-el-12  el_after_av_textblock  el_before_av_one_full  first flex_column_div column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ll2c83gx-cf053f42e8400d00206b281d1e18bf29\">\n#top .av_textblock_section.av-ll2c83gx-cf053f42e8400d00206b281d1e18bf29 .avia_textblock{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-ll2c83gx-cf053f42e8400d00206b281d1e18bf29'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock av_inherit_color'  itemprop=\"text\" ><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Ueli St\u00fcckelberger<\/strong> (56 ans) a grandi \u00e0 Berne, a \u00e9tudi\u00e9 le droit et a obtenu son dipl\u00f4me d&rsquo;avocat. Il est entr\u00e9 dans la vie professionnelle \u00e0 la Direction des travaux publics, des transports et de l&rsquo;\u00e9nergie du canton de Berne. De l\u00e0, il est pass\u00e9 \u00e0 l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral des transports, o\u00f9 il a dirig\u00e9 le service juridique et la division politique. De 1996 \u00e0 2008, il a si\u00e9g\u00e9 au Conseil municipal de Berne pour la Liste libre des Verts, o\u00f9 il a notamment pr\u00e9sid\u00e9 une CEP. Depuis 2011, St\u00fcckelberger est directeur de l&rsquo;UTP. P\u00e8re de trois enfants \u00e2g\u00e9s de 18 \u00e0 23 ans, il vit \u00e0 Berne.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4utf0k-44da902d5f3859a207cb58f8e93b1073\">\n.flex_column.av-4utf0k-44da902d5f3859a207cb58f8e93b1073{\npadding:0 25px 0 25px;\nbackground-color:#b2b2b2;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-4utf0k-44da902d5f3859a207cb58f8e93b1073 av_one_full  avia-builder-el-14  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-325bac-7c1b37ca5f61555ee6fa23cdb7b8daa6\">\n#top .av_textblock_section.av-325bac-7c1b37ca5f61555ee6fa23cdb7b8daa6 .avia_textblock{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-325bac-7c1b37ca5f61555ee6fa23cdb7b8daa6'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock av_inherit_color'  itemprop=\"text\" ><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>*Au c\u0153ur du pouvoir<\/strong><br \/>\nIls occupent des postes d\u00e9cisifs, mais sont rarement sous les feux de la rampe : secr\u00e9taires g\u00e9n\u00e9raux de partis ou de d\u00e9partements f\u00e9d\u00e9raux, directeurs d&rsquo;associations ou directeurs d&rsquo;organisations non gouvernementales. Si la Suisse a besoin de solutions politiques, ils contribuent \u00e0 les d\u00e9velopper. Nous vous invitons r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 d\u00e9couvrir les coulisses du pouvoir.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-dzp81-da28cffb59f33e3fd07afb0e81f574c1\">\n.avia-section.av-dzp81-da28cffb59f33e3fd07afb0e81f574c1{\nbackground-color:#ededed;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_3'  class='avia-section av-dzp81-da28cffb59f33e3fd07afb0e81f574c1 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-16  el_after_av_section  avia-builder-el-last  post_slider avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5687'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div  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><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/04\/15\/du-code-a-lia\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Du code \u00e0 l&rsquo;IA'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-495x400.png\" class=\"wp-image-4694 avia-img-lazy-loading-not-4694 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-495x400.png 495w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\"><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/04\/15\/du-code-a-lia\/' title='Du code \u00e0 l&rsquo;IA'>Du code \u00e0 l&rsquo;IA<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class=\"slide-meta\"><div class=\"slide-meta-comments\"><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/04\/15\/du-code-a-lia\/#respond'>0 Commentaires<\/a><\/div><div class=\"slide-meta-del\">\/<\/div><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-04-15T15:10:40+02:00\" >15 avril 2025<\/time><\/div><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Pourquoi, avec les programmeurs, une profession importante du monde moderne dispara\u00eet lentement<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>2169<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span 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itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Du code \u00e0 l&rsquo;IA<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-6099 slide-entry-overview slide-loop-2 slide-parity-even  av_one_third  real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/09\/25\/la-suisse-se-trouve-a-un-point-nevralgique\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='\u00ab La Suisse se trouve \u00e0 un point n\u00e9vralgique \u00bb'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Mark-Eisenegger.jpg-495x400.jpeg\" class=\"wp-image-6097 avia-img-lazy-loading-not-6097 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" 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datetime=\"2025-09-25T09:12:14+02:00\" >25 septembre 2025<\/time><\/div><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Le chercheur en communication Mark Eisenegger explique pourquoi les m\u00e9dias en Suisse r\u00e9sistent mieux \u00e0 la d\u00e9sinformation qu'aux Etats-Unis - et ce qui le pr\u00e9occupe malgr\u00e9 tout chez nous aussi.  <\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Mark-Eisenegger.jpg-scaled.jpeg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>2560<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>2430<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Eva 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post-entry post-entry-5490 slide-entry-overview slide-loop-3 slide-parity-odd  av_one_third  real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/05\/26\/on-ne-pourra-jamais-compenser-ca\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='\u00ab On ne pourra jamais compenser \u00e7a \u00bb'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"330\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-scaled.jpg\" class=\"wp-image-5600 avia-img-lazy-loading-not-5600 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-scaled.jpg 2560w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-300x200.jpg 300w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-1030x687.jpg 1030w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-768x512.jpg 768w\" 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d\u00e9veloppement - indirectement aussi pour la Croix-Rouge suisse.  <\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NAG_1622-scaled.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>1707<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>2560<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Eva Novak<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Logo_FR_weiss-1030x277.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t <\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>Eva Novak<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-06-26T08:10:37+02:00\" >2025-05-26 13:53:25<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2025-05-28 11:44:14<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>\u00ab On ne pourra jamais compenser \u00e7a \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/article><\/div><div class=\"slide-entry-wrap\"><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-4395 slide-entry-overview slide-loop-4 slide-parity-odd  av_one_third first real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/01\/30\/la-competence-en-ia-un-facteur-de-reussite\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='La comp\u00e9tence en IA, un facteur de r\u00e9ussite'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-495x400.png\" class=\"wp-image-4694 avia-img-lazy-loading-not-4694 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-495x400.png 495w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Verlaufe_politik-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\"><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/01\/30\/la-competence-en-ia-un-facteur-de-reussite\/' title='La comp\u00e9tence en IA, un facteur de r\u00e9ussite'>La comp\u00e9tence en IA, un facteur de r\u00e9ussite<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class=\"slide-meta\"><div class=\"slide-meta-comments\"><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/01\/30\/la-competence-en-ia-un-facteur-de-reussite\/#respond'>0 Commentaires<\/a><\/div><div class=\"slide-meta-del\">\/<\/div><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-01-30T11:21:50+01:00\" >30 janvier 2025<\/time><\/div><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Pourquoi la ma\u00eetrise de l'intelligence artificielle d\u00e9termine l'avenir des \u00e9tudiants, des travailleurs et des entreprises  <\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span 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11:21:50<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2025-02-26 15:56:16<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>La comp\u00e9tence en IA, un facteur de r\u00e9ussite<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-6427 slide-entry-overview slide-loop-5 slide-parity-even  av_one_third  real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/11\/27\/ctrl-alt-manipulation-lia-un-risque-pour-la-communication-politique\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Ctrl + Alt + Manipulation ? L&rsquo;IA, un risque pour la communication politique'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_1-495x400.png\" class=\"wp-image-522 avia-img-lazy-loading-not-522 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_1-495x400.png 495w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_1-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\"><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2025\/11\/27\/ctrl-alt-manipulation-lia-un-risque-pour-la-communication-politique\/' title='Ctrl + Alt + Manipulation ? L&rsquo;IA, un risque pour la communication politique'>Ctrl + Alt + Manipulation ? L&rsquo;IA, un risque pour la communication politique<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class=\"slide-meta\"><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-27T13:27:40+01:00\" >27 novembre 2025<\/time><\/div><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Ce que l'on peut d\u00e9duire pour la Suisse \u00e0 partir d'une \u00e9tude sur les Philippines.<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_1.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>2169<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>2442<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Matthias Halbeis<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Logo_FR_weiss-1030x277.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t <\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>Matthias Halbeis<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-06-26T08:10:37+02:00\" >2025-11-27 13:27:40<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2025-11-27 15:23:51<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Ctrl + Alt + Manipulation ? L&rsquo;IA, un risque pour la communication politique<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-7129 slide-entry-overview slide-loop-6 slide-parity-odd  av_one_third  real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2026\/03\/26\/la-prochaine-ere-de-la-communication-dentreprise\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='La prochaine \u00e8re de la communication'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_7-495x400.png\" class=\"wp-image-529 avia-img-lazy-loading-not-529 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_7-495x400.png 495w, 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l'authenticit\u00e9 et l'IA d\u00e9finissent les nouvelles r\u00e8gles du jeu<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_7.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>2169<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>2442<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Matthias Halbeis<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/influence_Logo_FR_weiss-1030x277.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t <\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>Matthias Halbeis<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-06-26T08:10:37+02:00\" >2026-03-26 14:14:09<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-03-26 19:25:02<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>La prochaine \u00e8re de la communication<\/span><\/span><\/span><\/article><\/div><div class=\"slide-entry-wrap\"><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-7134 slide-entry-overview slide-loop-7 slide-parity-odd  av_one_third first real-thumbnail post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2026\/03\/26\/les-influenceurs-artificiels-nouvelle-ere-de-linfluence\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Les influenceurs artificiels : nouvelle \u00e8re de l\u2019influence'><img decoding=\"async\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_5-495x400.png\" class=\"wp-image-517 avia-img-lazy-loading-not-517 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_5-495x400.png 495w, https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_5-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\"><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/influence.ch\/fr\/2026\/03\/26\/les-influenceurs-artificiels-nouvelle-ere-de-linfluence\/' title='Les influenceurs artificiels : nouvelle \u00e8re de l\u2019influence'>Les influenceurs artificiels : nouvelle \u00e8re de l\u2019influence<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><div class=\"slide-meta\"><time class='slide-meta-time updated'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2026-03-26T13:52:55+01:00\" >26 mars 2026<\/time><\/div><div class='slide-entry-excerpt entry-content'  itemprop=\"text\" >Comment la r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l'IA r\u00e9volutionne l'industrie de la communication<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/influence.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/influence_Verlaeufe_V01_5.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>2169<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span 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